Вадим, а я тоже спорт не люблю и никогда ничего подобного не писала. А тут вдруг идея пришла - ведь рассказы должны быть не обязательно о спорте в чистом виде, думаю, о спортсменах (настоящих и бывших) тоже можно. Сюжет и созрел в этом ключе - еще бы время найти по клавишам постучать...

   Вот как получилось... Если так посмотреть, конечно.
   Для меня традиционные наши заседания стали уже достаточно однообразными. В принципе, заранее знаешь, что от кого ожидать, и что кто скажет. Да и рассказоа своих я выставлял настолько много, что уже не так важно чьё-то мнение, зато интересно обсудить чужое творчество.
   Думаю, примерно такие же мысли бродили в голове Александра Паршина, когда он предложил внести соревновательный элемент в своей Гостиной. И смотрите-ка! Коллектив сплотился, интерес к заседаниям возрос! Налицо успех новой методики.
   И, казалось бы, интересы авторов не должны пострадать, ведь, как и раньше, в неделю в двух Гостиных рецензируются два рассказа. Но есть одно отличие... Теперь нет очередности, а есть серия поединков в случайном порядке. Я в прошлый раз "отыграл" одним из первых и всю дорогу работал лишь болельщиком-рецензен­том.­ Но меня это не смутило.
   А вот с точки зрения Вадима, действительно, есть нюанс. И что же делать?
   Есть у меня пара мыслишек... Но сначала я хочу услышать мнения.
   Кто ещё недоволен новым порядком и желает более частого рассмотрения своих рассказов? Спрашиваю это не ради праздного любопытства, а чтобы предложить дело.

   В.Сазонову.
   Наивные вопросы, отвечать время в пустую тратить.
    - Начальник связи - должность. И ею всё сказано. каких "связей" и чего с чем и кем.
    - Они, мы, я. Что тут-то непонятно и криминально?. По обстоятельствам и по ходу действа. Не я-кат же от завязки до эпилога.
    - "Почему не дать полный список?" Вы это серьёзно? Или так шутите? Умора!
    - "Много подробностей и фамилий". Это недостаток? Или криминал?Без фамилий лучше? Представляете: :Он, тот, который плановую таблицу составляет, докладывает тому, который руководит всей подготовкой?". Рассказ не только о событии, приведшем к заголовку. но и о тонкостях профессии и бытия людей, о жизни которых люди почти ничего не знают. и ваши вопросы тому подтверждение.

   В.Фёдорову.
   Спасибо за замечания профессионала. Кое-что из "заусениц" просто опечатки или невнимательность при технической работе.
   Тонкости ввёл в рассказ сознательно, для расширения кругозора рядовых читателей.
   Портреты герое не дорисованы. Согласен. Рассказ-то короткий, от нежелания распространяться. Стараюсь делать это одной-двумя фразами, штрихами. Вот, например, как командир расчехвостил виновников, а, уходя посоветовал всё же обойтись с ними по людски, не круто.

   И.Колесникову
   Насчёт антуража, лирических и пейзажных тступлений, их отсутствия в рассказе, полностью согласен. Пишется всё второпях. Увы, жизнь пощла - сплошные гонки. "И некогда нам оглянуться назад" да и просто оглядеться по сторонам, глаза поднять, взглянуть на небеса. порадоваться восходу, закату, облакам, людям вокруг.

   Не было нужды говорить о типе самолёта, это ведь рассказ о людях, самолёты - средство раскрытия темы и образов. Так же не нужны по контексту сведения о прегрузках. И время действия для рассказа не необходимо. Для тех. кто заинтригован этими вопросами: Это времена пика холодной войны, конец пятидесятых. Закавказье. Самолёт-разведчик Ил-28р. Один пилот, один штурман, один стрелок-радист, кабина которого в хвосте самолёта. Штурман слушал "под кайфом" музыку с помощью радиокомпас на земле, не в полёте, во время проверки работы аппаратуры и тренинге с нею. Хотя и в полёте невозможно пользоваться этим радиокомпасом, не услышав , допустим, музыку: на станцию же надо настроиться, чтобы её использовать для пеленгования. И треск от помех никак не сильнее того. который слушает человек, включив обычный радиоприёмник. Но, уж коли этот треск. помехи есть, то надо суметь отних отстроиться, чтобы выполнить задачу. Радист в каждом полёте выполняет свои задачи, в основном это "дальняя связь с пунктами управления полётами в зонах ответственности этих пунктов. доклад на свой аэродром всего. что происходит с выполнением плана полёта (по информации командира и штурмана):время пролёта контрольных ориентиров, выполнения задач, боевого применения самолётных средств. тренировки по курсу подготовки радистов.. Это и голосовая, и морзянкою связь. С пушками стрелок-радист упражняется в специальных для этого вылетах в зоны стрельб. Так получилось в описываемом полёте, что возможности радиста не были использованы в суете непродолжительного полёта. !Земля", конечно это отметила и считала уже чрезвычайной ситуацией, но связи-то не стало, ни у радиста, ни у командира. В этом фишка рассказа. Радист боялся отцепить шнур шлеммофона, так как мог в полёте открытся люк его кабины, и он бы вывалился наружу, с парашютом, конечно. А отстегнуть шлеммофон и снять с головы он не догадался, но и посчитал. что цели бы не достиг: самоконтроля связи не получилось бы. Вот такой расклад ситуации.

   После Ваших пояснений, Михаил, стало всё более-менее понятно. Вы не сказали, что салага-радист ещё и из пулемёта с кормы самолёта «шмаляет», а это важный фактор. Перегрузки тоже разные бывают. Говорят, что сегодня лётчикам при сильных перегрузках, когда только есть возможность лишь пальцами шевелить, даже допускается кратковременная потеря сознания. Я-то грешным делом из Вашего рассказа сначала почему-то подумал, что этот побледневший солдатик не смог свой шлемофон отцепить именно из-за третьей производной скорости. Да-а, не перестаёшь удивляться, до чего же примитивная радиоаппаратура была, а ведь летали. Это я про пеленгатор – каменный век. Не мне, конечно, судить, но, думаю, всё, что Вы рассказали в пояснениях, было бы не лишне прочитать в тексте самого рассказа. Потому что люди, которых Вы как раз и старались описывать, поступают по имеющимся у них обстоятельствам, которые-то как раз и не указаны. Да и холодная война до сих пор холоднее что-то не становится. И кажется, ещё долго не замёрзнет. Только, почему её объектом является именно Грузия? Там что-то было тёплое?