У моряков Пионерской Базы Океан Рыб Флот тоже были свои

суеверия. Например: Нельзя выходить в рейс в понедельник! Поэтому

экипаж малого рыболовного траулера, на законных основаниях, последние

деньки на берегу «пустился во все тяжкие». Сегодня выходной, завтра

понедельник! Но руководство базы думало по-другому. Нельзя чтоб сейнер

простаивал двое суток. И была дана отмашка: команду на борт и

«Счастливого плавания!» Экипаж небольшой, нашли всех быстро, а на то,

что некоторых членов экипажа тащили волоком, военизированная охрана и

пограничники делали вид, что не замечают. Ещё с утра опустился густой

туман и, тем не менее, сейнер отдал концы, скрылся в густых облаках

тумана. По неписаным законам идя в дальний рейс экипаж, неся поочерёдно

вахту у штурвала, мог три дня допивать то, что с собой успел захватить. Чтоб

не было сюрпризов, капитан отработал на «малый ход», по компасу

установил курс, привязал штурвал к рулевой колонке и спустился к себе

смаковать «беленькую». Через определённое время, сверив курс, опять же

по компасу, отсылался доклад о примерном местонахождении сейнера и

расчётное время до вхождения в пролив Зунд, огибающий о. Зеландия. За

проливом - Северное море, там необходимо дозаправиться и приступить к

промыслу креветок. Такие были планы.

На вторые сутки, а может и на третьи, туман стал рассеиваться. Перед

взором капитана предстала картина: сейнер, уткнувшись носом в высокий

песчаный берег, монотонно работал винтами. На траверсе левого борта, в

двух или трёх кабельтовых от сейнера наблюдались портовые краны

Пионерской Базы Океан Рыб Флота.